COLABORAÇÃO ENTRE EMPRESAS: PARTILHAR RECURSOS PARA REDUZIR OS CUSTOS DA FROTA

Há pouco referiu o transporte ferroviário e marítimo. Quer isto dizer que os transportadores também podem cooperar através do transporte intermodal?

Este tipo de colaboração entre empresas aumenta realmente os volumes que podem ser transportados, além de ser uma ótima forma de ​reduzir as emissões de CO2. Para as empresas de transporte, isto ajuda a reduzir os custos de gestão da frota, uma vez que só têm de tratar dos segmentos de entrega e recolha nos comboios ou navios da viagem total. Trata-se de uma vantagem real para os seus condutores. De um modo geral, neste tipo de situação, a oferta deve ser “chave na mão”. A Michelin não fatura vários fornecedores ao cliente por uma única transação.

Parece que quando a partilha de recursos funciona, compensa realmente.

Sim, este tipo de perspetiva de colaboração pode ser vantajoso para todos os intervenientes: expedidores, transportadores, navios e comboios, e clientes. Atualmente, temos mais de 230 000 postos de trabalho para camionistas por preencher em 2023 e, dentro de alguns anos, esse número aumentará para cerca de 745 000 devido à reforma de motoristas1. É mais difícil encontrar camionistas especializados em conduzir em todo o continente. O transporte intermodal, e a partilha de recursos em geral, ajuda realmente a gerir as longas distâncias e a criar capacidades. Em especial, o transporte intermodal, também é importante para reduzir as emissões de carbono, algo que os clientes apreciam e comunicam aos seus próprios clientes.

...a partilha de recursos em geral ajuda realmente a gerir as longas distâncias e a desenvolver capacidades.  

Por isso, analisámos como os fornecedores da Michelin combinam os seus recursos. Costuma colaborar com os seus fornecedores?

Sim, regularmente. Um projeto em que temos estado a trabalhar é um melhor acompanhamento dos nossos envios. Todos conhecem o efeito “queijo suíço” que ocorre quando uma remessa é “perdida”. Ocorre um conjunto de chamadas em dominó entre o armazém, o expedidor, o transportador e o motorista para saber onde está a carga. Depois, repete-se tudo no sentido inverso, todos telefonam para se atualizarem mutuamente. Isto implica muito tempo perdido. Também temos a pontualidade de entrega como um dos nossos KPIs. A forma habitual de acompanhamento gera resmas de dados que o gestor de contratos e a empresa de transportes têm de analisar utilizando apenas dados de GPS. Isto também consome muito tempo e pode aumentar os custos de gestão da frota, para além de ser impreciso. Assim, começámos por nos reunir com um pequeno número de frotas e pedimos-lhes que equipassem os seus camiões com um dispositivo de localização fornecido pelo nosso parceiro digital. Este parceiro também criou um gestor de projeto dedicado, o que ajudou realmente a melhorar o serviço e a prestar o apoio de que o transportador necessitava. Agora, sabemos sempre onde estão as nossas cargas. As operações são mais fáceis nos cais de carga; a organização da equipa é mais fácil e os nossos dados são claros. Com esta colaboração entre empresas, entre nós e os nossos transportadores, é mais simples para todos. E isso inclui os nossos clientes.

Funciona sempre assim tão bem? Quais são os maiores desafios envolvidos na criação deste tipo de partilha de recursos?

No caso das soluções chave na mão, há sempre o risco de uma rota de comboio ou de navio ser cancelada, de ser demasiado cara ou de os expedidores não terem volume suficiente para encher os contentores que lhes foram atribuídos. Quando isto acontece, os expedidores podem colaborar para criar volume suficiente. Ou seja, para criar um carregamento completo ou mesmo para abrir uma nova rota. A distância também é um fator. Se o objetivo não é atravessar todo o país, ou continente, então precisa de alguém no outro lado para recolher a carga. Isto pode levar à colaboração entre empresas com transportadores de ambos os lados de uma expedição. De um modo geral, todos os intervenientes e veículos da frota necessitam de uma certa agilidade para gerir os fluxos.

Tem algum exemplo de colaboração entre empresas para o transporte intermodal?

É algo que temos vindo a fazer para a Volvo há já algum tempo. Enviamos pneus entre Espanha, Itália, Polónia e Roménia utilizando os serviços ferroviários para os percursos mais longos. Os nossos transportadores compram opções nos comboios para reservar espaço para os contentores que transportam. Temos fluxos bastante regulares, pelo que também têm uma boa visibilidade comercial. Este tipo de transporte intermodal é totalmente acessível às pequenas empresas de transporte. Por outro lado, também apoiamos algumas destas frotas na utilização de biocombustível com 60%, ou mesmo 80-90%² menos emissões.

Parece que os benefícios da partilha de recursos superam os desafios e podem mesmo reduzir os custos da frota a longo prazo.

Concordo. A partilha de recursos, tal como já foi referido, conduz geralmente a resultados sólidos e eficazes para todos os intervenientes. As frotas otimizam e encontram novas poupanças de custos. Têm mais clientes e os seus motoristas percorrem distâncias mais curtas com camiões mais cheios. As soluções de transporte intermodal têm um impacto positivo nas emissões e dispensam os condutores das longas viagens. Além disso, se os envios forem regulares, os condutores e o pessoal operacional acabam por se conhecer. As relações de trabalho são mais gratificantes para todos. A nossa experiência diz-nos que há também um efeito extremamente positivo em todos os envolvidos. Compreendemos melhor os desafios uns dos outros, identificamos mais oportunidades para trabalhar em conjunto. O ambiente de trabalho é globalmente construtivo.

As soluções intermodais têm um impacto positivo nas emissões e também aliviam os condutores dos longos trajetos.

Que conselhos daria às pequenas e médias frotas que estão interessadas em partilhar recursos?

Diríamos para avançarem. Para tomarem a iniciativa. Pode começar por definir o que pode e está disposto a fazer: partilhar condutores, reboques e entrar no transporte intermodal. Tem de falar com os seus clientes. Descubra qual é a visão e a estratégia dos seus clientes. O que é que eles precisam? Como é que pode ajudar? Onde pode criar sinergias e como pode colaborar melhor em conjunto? No decorrer das conversações, as ideias e oportunidades vão surgindo naturalmente. Em pouco tempo, estará a partilhar recursos e a reduzir os custos da frota!