(1) Em comparação com um pneu MICHELIN gasto e não reesculturado. Informação baseada nas recomendações feitas pela Federação Francesa de Fabricantes de Pneus (TNPF) em 2019, segundo as quais a reesculturação dos pneus gastos aumenta a vida útil do pneu, utilizando toda a borracha disponível
(2) Poupança de 5,4% no consumo de combustível: estudo interno realizado nas pistas de testes da Michelin em Ladoux (França), em 5 de maio de 2021, sob supervisão da DEKRA (relatório n.º 21CPAEXT-030). Para a comparação entre pneus novos e pneus recauchutados (R5 mm), foram utilizados dois camiões Volvo FH500 idênticos, equipados com pneus 315/70 R 22,5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 e D2 e cada um deles rebocando um reboque completamente carregado (40 toneladas). Reboque Schmitz Cargobull equipado com pneus 385/55 R 22,5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T com pressões idênticas (8,5 b, 7,5 b e 9,0 b). Os resultados podem variar consoante as condições meteorológicas, o tipo de estrada, a dimensão dos pneus e o estilo de condução.
(3) Em piso molhado, os pneus reesculturados oferecem cerca de 10% mais aderência transversal e tração em comparação com os mesmos pneus gastos. Estudo interno realizado pela Michelin numa pista de betão polido em Ladoux (França) em 2010; os resultados podem variar em função das condições reais de utilização.
(4) As reduções de CO2 do modelo Michelin Multi-Life são acentuadas graças às economias de combustível associadas à reesculturação (até 5,4%(2)). Segundo um estudo efetuado em condições reais de utilização (utilizando pneus 315/70 R 22,5 montados nos eixos de tração e de direção de um camião 4x2 utilizado para longas distâncias internacionais e nacionais, que ultrapassaram 50% de desgaste), a quilometragem média dos pneus MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 e MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ D2 é de 232 200 km antes da reesculturação* (*Fonte e cálculo interno Michelin, com base nas medições efetuadas pelas equipas Michelin durante as inspeções de clientes em 488 eixos, na Áustria, Alemanha, Bélgica, Croácia, Eslovénia, Espanha, França, Grécia, Hungria, Itália, Países Baixos, Polónia, Portugal, República Checa, Roménia, Sérvia e Turquia, durante o período de 2020 a 2023), com uma simulação baseada nos resultados recolhidos que sugere a extrapolação da vida útil até restarem 3 mm. Os resultados podem variar conforme as condições meteorológicas e da estrada. A ideia é que os nossos pneus percorrem até 25%(1) mais graças ao reesculturação, ou seja, 58 050 km (232 200 x 25%). A poupança de combustível é calculada em relação à distância percorrida pelos pneus reesculturados (58 050 km), com um consumo médio de 29,5 l/100 km para os pneus novos e de 27,91 l/100 km para os pneus reesculturados (fonte: Relatório DEKRA n.º 21CPAEXT-030). 29,5 x 5,4%, ou seja, uma poupança de 1,59 l/100 km para um camião articulado e um reboque de três eixos (ou seja, 12 pneus). Consequentemente, há uma poupança de 0,13 l/100 km por pneu (1,59 l/12), ou seja, 0,13 l x 58 050 km/100 = 77 litros de combustível poupados ao conduzir com pneus reesculturados, o que representa uma poupança de 77 litros de gasóleo x 3,24 kg de CO2 = 251 kg de CO2. O fator de emissão de 3,24 kg de CO2 para 1 litro de gasóleo provém da avaliação do ciclo de vida realizada pela ADEME para o gasóleo puro. Inclui as emissões durante as fases de produção do gasóleo (17%) e durante a sua combustão (83%). Fonte: ADEME. Base Empreinte, Étude Carbone, Versão 22.0.0, 02/08/2022. Assim, 77 x 3,24 kg de CO2 = 251 kg de CO2.
(5) Estudo Michelin realizado com 1 milhão de pneus disponibilizados para a recauchutagem Michelin Remix em 2008 e 2009. A diferença na taxa de aprovação entre os pneus recauchutados reesculturados e os pneus recauchutados não reesculturados é inferior a 0,2%.
