RECAUCHUTAGEM DE PNEUS PARA AUTOCARRO E CAMIÃO: NOVA VIDA ÚTIL DO PNEU

(1) A composição e o padrão do piso dos pneus MICHELIN Remix® são em grande parte os mesmos que os utilizados nos pneus MICHELIN novos. 90% da gama de pneus MICHELIN Remix® utiliza o mesmo molde e os mesmos materiais que os pneus MICHELIN novos, o que pode levar a uma performance equivalente entre os pneus MICHELIN Remix® e os pneus MICHELIN novos. Avaliações internas efetuadas pelo Centro de Investigação e Tecnologia Michelin com base em testemunhos de clientes recolhidos na Europa desde 2015.

(2) Estudo interno Michelin, realizado em 2022, pela ferramenta de análise de competitividade realizada no perímetro europeu comparando o pneu MICHELIN novo com o MICHELIN Remix®.

(3) 350 combinações de pneus recauchutados/novos disponíveis com recauchutagem MICHELIN Remix®.

(4) A recauchutagem MICHELIN Remix® requer apenas a adição, em média, de 20 kg de matérias-primas, o que equivale a uma redução de 70% em relação à compra de um pneu novo.

(5) A diminuição de CO2 associada à operação de recauchutagem é calculada a partir da economia de material associada. Em termos de economia de material, um pneu recauchutado MICHELIN Remix® cobre até 100% da quilometragem de um pneu MICHELIN novo (a mistura e o padrão do piso dos pneus MICHELIN Remix® são, em grande parte, semelhantes aos dos pneus Michelin novos; 90% dos pneus da gama MICHELIN Remix® são fabricados com o mesmo molde e os mesmos materiais que os pneus Michelin novos e, portanto, têm a mesma performance; de acordo com testes internos realizados pelo centro de Pesquisa e Tecnologia Michelin e depoimentos de clientes recolhidos na Europa desde 2015). Um pneu novo pesa, em média, 70 kg. Um pneu novo pronto a ser recauchutado pesa, em média, 50 kg. O impacto no CO2 de um pneu recauchutado está ligado à poupança de material, ou seja, 115 kg de CO2 representam 50 kg de poupança de matéria-prima, a uma taxa de 2,3 kg de CO2 * por kg de matéria-prima. * A equivalência entre o CO2 e um litro de combustível ou um quilograma de matéria-prima é calculada desta forma: o fator de emissão de 3,24 kg de CO2 para 1 litro de gasóleo provém da avaliação do ciclo de vida realizada pela ADEME para o gasóleo puro. Inclui as emissões durante as fases de produção do gasóleo (17%) e durante a sua combustão (83%). Fonte: ADEME, Estudo "Well to wheel - JEC", v4, julho de 2014. O fator de emissão de 2,3 kg de CO2 por 1 kg de pneu provém dos cálculos de avaliação do ciclo de vida para a produção de um pneu (do início ao fim), efetuados internamente pela Michelin, utilizando as regras de cálculo desenvolvidas pela profissão de fabricante de pneus (TIP). Inclui fases como a extração de matérias-primas, o transporte, o fabrico e a distribuição. Fonte: UL Environment Standard, "Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Pneus", v3,05, fevereiro de 2022.