100 anos de recauchutagem de pneus de camião

Publicado a 11 de fevereiro de 2024 - 3 minuto(s) de leitura

Para aumentar a quilometragem, vamos recauchutar!

Durante o período entre guerras, quando os transportes se expandiam num contexto económico difícil, os clientes tinham necessidade de pneus fiáveis, que garantissem a segurança das pessoas e dos bens, com uma longa vida útil e a um custo razoável.

Depois de constatar que a banda de rodagem de um pneu se desgasta muito mais rapidamente do que a sua carcaça, a Michelin propôs, já em 1923, tornar o pneu reutilizável através da recauchutagem: um processo que, 100 anos depois, nunca foi tão atual!

Um novo Processo Remix

A Michelin, que sempre procurou manter a qualidade e a fiabilidade dos pneus recauchutados, lança a invenção do processo Remix em 1966. Graças a este processo, os pneus podem agora ser reconstruídos com os produtos e os métodos de fabrico originais de um pneu novo. Que diferença é que isto faz na produtividade de uma frota? Bem, significa uma quilometragem até 100% superior à de um pneu novo!⁽¹⁾

(1) A composição do piso e o padrão dos pneus MICHELIN Remix® são em grande parte os mesmos que são utilizados nos pneus novos da MICHELIN. 90% da gama de pneus MICHELIN Remix® utiliza o mesmo molde e os mesmos materiais que os pneus novos da MICHELIN, o que pode dar origem a desempenhos equivalentes entre os pneus MICHELIN Remix® e os pneus novos da Michelin. Avaliações internas efetuadas pelo Centro de Investigação e Tecnologia da Michelin com base em testemunhos de clientes recolhidos na Europa desde 2015.

A recauchutagem tornou-se um imperativo

100 anos depois, a recauchutagem continua a representar um grande desafio para as frotas, oferecendo pneus económicos, fiáveis e amigos do ambiente. Com as questões ambientais mais do que nunca no centro das nossas inovações, a recauchutagem tem muitos benefícios para o planeta:

-Redução das emissões de CO2, Por cada 100 pneus recauchutados, evita-se a libertação de mais de 11,6 toneladas ⁽¹⁾ de CO2 na atmosfera.
-Redução do consumo de material, 1 recauchutagem = 50 quilos ⁽¹⁾ de matérias-primas a menos do que a quantidade necessária para fabricar um pneu novo
-Redução dos resíduos, cada pneu recauchutado é menos um pneu para reciclar!

Fontes

(1) A economia de CO2 associada à operação de recauchutagem é calculada a partir da economia de material associada. Em termos de poupança de material, um pneu recauchutado MICHELIN Remix® cobre até 100% da quilometragem de um pneu novo da MICHELIN (a mistura e o padrão do piso dos pneus MICHELIN Remix® são em grande parte os mesmos dos pneus novos da Michelin; 90% dos pneus da gama MICHELIN Remix® são fabricados com o mesmo molde e os mesmos materiais dos pneus novos da Michelin e, portanto, têm o mesmo desempenho; de acordo com testes internos realizados pelo centro de Pesquisa e Tecnologia da Michelin e depoimentos de clientes recolhidos na Europa desde 2015). Um pneu novo pesa em média 70 kg. Um pneu novo pronto a ser recauchutado pesa em média 50 kg. O impacto do CO2 de um pneu recauchutado está ligado à poupança de material, ou seja, 115 kg de CO2 representam 50 kg de economia de matéria-prima, a uma taxa de 2,3 kg de CO2* por kg de matéria-prima. * A equivalência entre o CO2 e um litro de combustível ou um quilograma de matéria-prima é calculada desta forma: o fator de emissão de 3,24 kg de CO2 para 1 litro de gasóleo provém da avaliação do ciclo de vida realizada pela ADEME para o gasóleo

puro. Inclui as emissões durante as fases de produção do gasóleo (17%) e durante a sua combustão (83%). Fonte: ADEME, Estudo "Well to wheel - JEC", v4, julho de 2014. O fator de emissão de 2,3 kg de CO2 por 1 kg de pneu provém dos cálculos de avaliação do ciclo de vida para a produção de um pneu cradle to gate), efetuados internamente pela Michelin, utilizando as regras de cálculo desenvolvidas pela profissão de fabricante de pneus (TIP). Inclui fases como a extração de matérias-primas, o transporte, o fabrico e a distribuição. Fonte: UL Environment Standard, "Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Tires", v3.05, fevereiro de 2022.