Devido à fraca imagem do setor, as transportadoras têm de trabalhar o dobro na sua reputação. “Os condutores recolhem opiniões na estrada através do boca a boca. Pode anunciar em revistas ou meios de comunicação de comércio, mas, na realidade, são os condutores que atraem outros condutores”, explica Michał Jamka(2), o patrão da Glob Truck em Ostrołęka, também na Polónia. “Se for dito a um condutor que o trabalho é remunerado de forma justa e é bem organizado para que possa passar mais tempo em casa, é isso que realmente interessa.”
Argumentos para os manter felizes
O mesmo se aplica a manter os condutores atuais: é uma questão de oferecer as melhores condições possíveis e em projetar a melhor imagem. “Atualmente, tanto os colegas experientes como os mais jovens têm em alta consideração as condições de trabalho da nossa empresa”, explica com orgulho Dan Adrian Bejușcă(3), o gestor da Volanul de Aur, uma empresa de transportes refrigerados romena. “O nosso horário de trabalho é flexível, os condutores podem tirar dias de folga sempre que precisarem e oferecemos bónus por trabalharem aos sábados e por manterem os camiões limpos.”
Refere que bons relacionamentos e respeito mútuo também são elementos importantes para manter os condutores a longo prazo. Władysław, da empresa Montana na Polónia, acrescenta que camiões limpos também são importantes: “Além dos horários de trabalho, os novos condutores perguntam principalmente acerca das condições dos camiões que irão conduzir, pois é o aspeto mais importante para eles.”
Esses argumentos são especialmente importantes para convencer os jovens condutores a trabalharem para a empresa num contexto em que muitos deles são atraídos pelos salários superiores das empresas da Europa ocidental. “Os jovens condutores aceitam o que as transportadoras polacas podem oferecer, mas estão sempre à procura de melhores condições, o que é compreensível”, afirma Michał Jamka da Glob Truck. “Tentamos reagir a esta situação da melhor forma que conseguimos, mas parece que não há qualquer solução neste momento.”
“A fiabilidade da empresa, assim como a tranquilidade garantida por um bom emprego, a autoestima e as boas condições dos camiões fazem com que os condutores fiquem a longo prazo”, observa Dan Adrian Bejușcă.
Lidar com o fosso de gerações
Além do mais, os proprietários de frotas têm de prestar atenção a outro elemento que pode prejudicar a harmonia nas suas equipas: o fosso que existe entre os condutores jovens e os experientes. A chegada das ferramentas tecnológicas, como o controlo de cruzeiro, os radares de distâncias e as telemáticas, transformaram o mundo da camionagem. E isso pode criar um fosso geracional. “É mais fácil lidar com condutores jovens uma vez que respondem melhor a sugestões de condução ecológica, por exemplo, resultando em poupanças para a empresa”, afirma Władysław. “Os condutores mais velhos pensam sempre que sabem mais. Graças às telemáticas, podemos ver o que os condutores fizeram de errado, quando travaram demasiado a fundo, etc. Os condutores jovens têm uma maior abertura para isso, ao passo que os mais velhos sentem-se ofendidos. Estes últimos afirmam que a experiência é o suficiente e que não necessitam destas ferramentas tecnológicas.”
Dito isto, Dan Adrian Bejușcă, da Roménia, afirma que todas as pessoas têm os seus defeitos e qualidades, independentemente da idade e, pela sua experiência, “existe um elevado nível de interesse tanto dos condutores experientes como dos mais jovens em melhorar as suas competências.” Uma coisa é certa: apesar de todas as adversidades, o mundo da camionagem evoluiu sempre e não vai parar tão cedo.
