(1) Mais de 473 000 carcaças analisadas entre 2015 e 2018. Dados recolhidos no Reino Unido pela TRS, empresa britânica independente de recolha de carcaças: cálculo da taxa de aceitação para recauchutagem, por marca de carcaça, para uma primeira recauchutagem. Cálculo realizado pela Michelin com base nestes elementos e a partir do número de carcaças no final da sua primeira vida útil consideradas aceitáveis para recauchutagem, por marca, dividido pelo número de carcaças no final da sua primeira vida útil.
(2) A redução de CO₂ associada ao processo de recauchutagem é calculada com base na poupança de material associada. Em termos de poupança de material, um pneu recauchutado MICHELIN Remix cobre até 100 % da quilometragem de um pneu MICHELIN novo (a mistura e o desenho do piso dos pneus MICHELIN Remix são, em grande medida, os mesmos que os dos pneus Michelin novos; 90 % dos pneus da gama MICHELIN Remix são fabricados com o mesmo molde e os mesmos materiais que os pneus Michelin novos e, por isso, oferecem o mesmo nível de desempenho; de acordo com testes internos realizados pelo Centro de Investigação e Tecnologia da Michelin e com os testemunhos de clientes recolhidos na Europa desde 2015). Um pneu novo pesa, em média, 70 kg. Um pneu novo pronto para ser recauchutado pesa, em média, 50 kg. O impacto de CO2 de um pneu recauchutado está relacionado com a poupança de material, ou seja, 115 kg de CO2 que representam 50 kg de poupança de matéria-prima, à razão de 2,3 kg de CO2* por kg de matéria-prima. * A equivalência entre CO2 e um litro de combustível ou um quilograma de matéria-prima é calculada da seguinte forma: O fator de emissões de 3,24 kg de CO2 por cada litro de gasóleo provém da avaliação do ciclo de vida realizada pela ADEME para o gasóleo puro. Inclui as emissões durante as fases de produção do gasóleo (17 %) e durante a sua combustão (83 %).Fonte: ADEME, Estudo «Well to wheel - JEC», v. 4, julho de 2014. O fator de emissões de 2,3 kg de CO2 por cada kg de pneu é obtido a partir dos cálculos de avaliação do ciclo de vida para a produção de um pneu, desde a matéria-prima até à entrega, realizados internamente pela Michelin utilizando as regras de cálculo desenvolvidas pelo setor dos fabricantes de pneus (TIP). Inclui etapas como a extração de matérias-primas, o transporte, o fabrico e a distribuição. Fonte: Norma ambiental UL, «Regras de categoria de produto para preparar uma Declaração ambiental de produto para a categoria de produto: Pneus», v3.05, fevereiro de 2022.
(3) Estudo de marca realizado pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com a participação de 250 frotas por país em 5 países (França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil), que avalia a imagem e o apoio à marca com os atributos «São duradouros», «Têm o máximo potencial de recauchutabilidade» e «São robustos e ajudam a evitar avarias».
(4) Testes de durabilidade realizados pelo Centro de Testes DEKRA a pedido da Michelin em 2024, numa Renault Master com pneus 235/65 R16C, comparando o pneu com os seus principais concorrentes premium de verão (235/65 R16C 115/113 R MICHELIN Agilis 3 (44 003 km), 235/65 R16C 115/113 R CONTINENTAL VanContact Ultra (32 005 km), 235/65 R16C 115/113 R BRIDGESTONE Duravis Van Enliten (29 197 km), 235/65 R16C 115/113 Goodyear EfficientGrip Cargo 2 (34 309 km)). Teste de durabilidade realizado em condições reais médias (D50) ao longo de 10 000 km e extrapolado para uma durabilidade estimada a 1,6 mm no eixo dianteiro. Relatório n.º 23CPA11-240-MARK24. Testes de durabilidade realizados pelo Centro de Testes DEKRA a pedido da Michelin, em 2017, numa Mercedes-Benz Sprinter equipada com pneus 235/65 R16C 115/113 R, comparando o pneu com os seus principais concorrentes premium de verão, inverno e todas as estações (VERÃO: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 145 km), BRIDGESTONE Duravis 660 (42 760 km), CONTINENTAL ContiVanContact 100 (29 660 km) - INVERNO: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32 863 km), PIRELLI Carrier Winter (33 009 km) - TODAS AS ESTAÇÕES: MICHELIN Agilis CrossClimate (47 702 km), CONTINENTAL VanContact4Season (21 396 km), PIRELLI Carrier All Season (30 467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29 790 km). Teste de durabilidade realizado em condições médias de utilização real (D50) ao longo de 10 000 km e extrapolado para uma espessura estimada de até 1,6 mm.
(5) Estudo de marca realizado pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com a participação de 250 frotas por país em 5 países (França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil), que avalia a imagem e o apoio à marca com o atributo «Ajudam a conduzir com segurança».
(6) Os MICHELIN Agilis CrossClimate e os MICHELIN Agilis 3 obtêm a classificação A na categoria de aderência em piso molhado da rotulagem europeia em toda a gama.
(7) Com base no indicador interno global de qualidade da Michelin que mede o número de devoluções de clientes por milhão devido a problemas de qualidade de fabrico (devoluções comunicadas pelos distribuidores à equipa comercial da Michelin). Dados recolhidos a nível mundial, ano completo de 2024.
(8) Com base no indicador interno global de qualidade da Michelin que mede o número de devoluções de clientes por milhão devido a problemas de qualidade de fabrico (devoluções comunicadas pelos distribuidores à equipa comercial da Michelin). Dados recolhidos a nível mundial, pneus de turismo e de carrinhas, ano completo de 2024.
(9) Com base em dados globais internos de Investigação e Desenvolvimento que contabilizam as patentes registadas anualmente para a atividade de pneus de camiões e autocarros. Dados recolhidos a nível mundial ao longo dos últimos 20 anos.
(10) O pneu incorpora proteções exclusivas contra os lancis para proteger contra danos no flanco e um composto de borracha resistente à abrasão, derivado de uma tecnologia comprovada de pneus para camiões.
(11) Estudo de marca realizado pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com a participação de 250 frotas de camiões por país em 5 países (França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil), que mede a imagem e o apoio à marca com o atributo de parceiro de confiança. Estudo de marca realizado pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com a participação de 406 frotas de carrinhas em 5 países (França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos, Brasil), que mede a imagem da marca e o apoio à marca com o atributo de parceiro de confiança.
(12) Estudo de marca realizado pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com a participação de 250 frotas por país em 5 países (França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil), que avalia a imagem e o apoio à marca no que diz respeito ao atributo de mobilidade sustentável. Value Tool for Fleet para uma simulação interna de frota sobre o MICHELIN Agilis 3 na medida 235/65 R16 115/113R para 1 veículo comercial ligeiro a diesel, com uma quilometragem anual por veículo de 17 863 km, com base na quilometragem média das carrinhas no Reino Unido (17 500 km de https:// assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1065072/van-statistics-2019-to-2020.pdf), Alemanha (19 839 km de https://topgear-autoguide.com/category/traffic/annual-mileage-in-germany-cars-cover -14259-km1607664895) e França (16 250 km de https://www.statista.com/statistics/1108172/average-distance-traveled-by-vehicle-utility-lightweight-france/), e um ciclo de vida do veículo de 12 anos, de acordo com o relatório ACEA Vehicle in Use 2023. Os resultados podem variar consoante a utilização, a estrada, as condições meteorológicas e as emissões de CO2 para fabricar um pneu, com base na hipótese da Michelin de 40 kg. MI Agilis 3 (7,8 toneladas) em comparação com pneus de verão premium da concorrência (Continental VanContact 100 (8,9 toneladas); Pirelli Carrier (9,6 toneladas); Goodyear EfficientGrip Cargo 2 (8,7 toneladas); Bridgestone Duravis R660 (9,8 toneladas)).
A Michelin participa em organismos internacionais relacionados com a mobilidade sustentável: Sustainable Mobility for All (Sum4All), The Tire Industry Project (TIP), World Business Council for Sustainable Development e o consórcio europeu Shift2Zero. Pela segunda vez consecutiva, a Michelin foi reconhecida pela ADAC como líder incontestável na redução das emissões de partículas causadas pela abrasão dos pneus. https://assets.adac.de/image/upload/v1749035559/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33478_dppcxx.pdf. Testes de durabilidade realizados pelo Centro de Testes DEKRA a pedido da Michelin em 2024, num Renault Master com pneus 235/65 R16C, comparando o pneu com os seus principais concorrentes premium de verão (235/65 R16C 115/113 R MICHELIN Agilis 3 (44 003 km), 235/65 R16C 115/113 R CONTINENTAL VanContact Ultra (32 005 km), 235/65 R16C 115/113 R BRIDGESTONE Duravis Van Enliten (29 197 km), 235/65 R16C 115/113 Goodyear EfficientGrip Cargo 2 (34 309 km)). Teste de durabilidade realizado em condições reais médias (D50) ao longo de 10 000 km e extrapolado para uma durabilidade estimada a 1,6 mm no eixo dianteiro. Relatório n.º 23CPA11-240-MARK24. Testes de durabilidade realizados pelo Centro de Testes DEKRA a pedido da Michelin, em 2017, numa Mercedes-Benz Sprinter com pneus 235/65 R16C 115/113 R, comparando o pneu com os seus principais concorrentes premium de verão, inverno e todas as estações (VERÃO: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 145 km), BRIDGESTONE Duravis 660 (42 760 km), CONTINENTAL ContiVanContact 100 (29 660 km) - INVERNO: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32 863 km), PIRELLI Carrier Winter (33 009 km) - TODAS AS ESTAÇÕES: MICHELIN Agilis CrossClimate (47 702 km), CONTINENTAL VanContact4Season (21 396 km), PIRELLI Carrier All Season (30 467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29 790 km). Teste de durabilidade realizado em condições médias de utilização real (D50) ao longo de 10 000 km e extrapolado para uma durabilidade estimada até 1,6 mm. Pelo quarto ano consecutivo, a Michelin foi classificada como o fabricante de pneus número um na avaliação do setor da borracha natural realizada pela SPOTT, mantendo a sua liderança com uma pontuação superior a 80 %. https://www.spott.org/news/tire-companies-putting-brakes-on-stability-of-sector-and-planet/.
