Faça escolhas de pneus mais inteligentes com a etiqueta europeia de pneus

Desde 2012, a etiqueta europeia dos pneus tem ajudado os proprietários de frotas a ir para além dos padrões do piso e da vida útil quando escolhem pneus para camiões, oferecendo classificações claras e normalizadas para a eficiência de combustível, os níveis de ruído e a performance dos pneus em piso molhado. Renovada em maio de 2021, agora a etiquetagem de pneus da UE facilita a procura de pneus que correspondam às suas necessidades reais e, a partir de 2026, também ajuda a verificar a sua conformidade com a regulamentação da taxonomia da UE.

“A escolha dos pneus para camiões nem sempre é fácil”, explica Ana Gonzalez, Responsável Europeia de Marketing de Produto da Linha de Negócio de Transporte de Longo Curso da Michelin. “É importante que os proprietários de frotas compreendam que nem todos os critérios da etiqueta europeia dos pneus têm o mesmo peso para todas as empresas.” Dado o impacto destes fatores, os proprietários de frotas têm de estabelecer prioridades com base nos seus casos de utilização.

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As classificações são apresentadas numa escala clara, permitindo que os operadores de frotas façam comparações informadas ao selecionarem os pneus para os seus veículos.

Boas classificações nos três parâmetros promovem uma boa performance da frota:

Uma melhor travagem em piso molhado aumenta a segurança
A redução do ruído contribui para a conformidade ambiental e o conforto do condutor
As especificações equilibradas proporcionam uma forte performance global do pneu.

1 - 2. Resistência ao rolamento e travagem em piso molhado: as classes F e G foram suprimidas; agora, a classe E corresponde ao nível de performance mais baixo.

3. Ruído exterior: agora, é classificado de A a C, mantendo a indicação de níveis decifráveis precisos

4. Indicador de pneus de inverno: um novo símbolo de floco de neve de montanha de três picos (3PMSF) indica pneus com uma boa performance em condições de neve severas.

5. Um código QR associado à base de dados da UE

6. Marca e dimensões

Os proprietários de frotas podem aceder facilmente às informações sobre a etiqueta europeia dos pneus:

Nas páginas de produto do pneus para camião no website da Michelin
Através da nova base de dados disponível ao público
Nos catálogos e outros documentos comerciais que apresentam a gama de pneus para camiões da Michelin
Nas nossas ferramentas digitais de receção de encomendas (apenas disponíveis para os nossos revendedores ou para os nossos clientes finais diretos)
Em websites de comércio eletrónico que fazem a venda online dos nossos pneus para camiões
Impresso nas faturas de compra (tratadas pelos seus retalhistas).

Os pneus são responsáveis por 20 a 30% do consumo de energia de um veículo (2), e a resistência ao rolamento pode variar significativamente entre diferentes pneus. Esta variação tem um impacto direto no consumo de combustível. Por exemplo, um camião equipado com pneus de classe C consumirá aproximadamente mais 0,6 litros de combustível por 100 quilómetros face a outro equipado com pneus de Classe B. Numa distância de 100 000 quilómetros, esta diferença traduz-se numa poupança potencial de combustível de cerca de 7890 €(3).

A performance de travagem dos pneus dos camiões em piso molhado é outro fator crítico que afeta a segurança. A diferença entre duas classes de performance, como a B e a C, corresponde a uma redução de cerca de 3,5 metros na distância de travagem quando se desacelera de 60 para 20 km/h(4). Para manter a performance ideal dos pneus na travagem em piso molhado, os operadores de frotas mantêm os seus veículos de forma proactiva, garantindo que os pneus estão devidamente cheios e que são respeitadas as distâncias de segurança suficientes durante a condução.

A poluição sonora originada pelo tráfego rodoviário é uma preocupação significativa, e os pneus são um fator que contribui para isso. O ruído de rolamento dos pneus depende não só da sua conceção, mas também da superfície da estrada. A etiqueta europeia dos pneus atualizada quantifica o ruído exterior com um sistema de classificação em que a diferença entre os níveis sonoros representados por uma classe, equivalente a 3 decibéis (dB), significa uma redução de 50% no ruído exterior(5).

"Este sistema de classificação não abrange tudo”, diz Ana Gonzalez. “É preciso considerar a longevidade do pneu em termos de quilometragem, a sua performance ao longo do tempo à medida que se desgasta, o seu potencial para reesculturação ou recauchutagem e até a sua aderência diagonal. É essencial colaborar estreitamente com os especialistas em pneus para definir critérios de compra adaptados à natureza e necessidades únicas da sua empresa.” As frotas altamente eficientes compreendem e utilizam plenamente a etiqueta europeia dos pneus! Também conhecem profundamente a VECTO e a importância de ter os pneus OE adequados.

Avisos legais

⁽¹⁾ Michelin Internal. Relatório SCANIA LCA, maio de 2021

⁽²⁾ https://energy.ec.europa.eu/system/files/2015-02/FIN%2520User%2520guide%2520-%2520tyres_0.pdf

⁽³⁾ Simulação interna da Michelin, realizada em janeiro de 2021, utilizando a calculadora de poupança de combustível da Comissão Europeia para uma utilização 40% urbana e 60% em autoestrada. Preço do combustível (gasóleo) estimado em 1,12€/litro. Poupança estimada por 100 000 km percorridos com pneus.

⁽⁴⁾ Estudo interno realizado em novembro de 2020, em Clermont-Ferrand (França), na pista de testes da Michelin em Ladoux, sobre a travagem de 60 para 20 km/h, realizado com um camião rígido 4x2 totalmente equipado com pneus MICHELIN X^® MULTITM Z na dimensão 315/80 R 22,5 de Classe B face a pneus de teste SRTT de Classe C, modelado com base no protocolo de medição do Regulamento R117 da UNECE, atualizado em 23 de novembro de 2011.

⁽⁵⁾ Estimativa interna realizada pela Michelin em 2016, comparando a diferença de ruído de rolamento entre um camião equipado com pneus de classe B e um camião equipado com pneus de Classe C.

Faça escolhas de pneus mais inteligentes com a etiqueta europeia de pneus

Sugestão 1: Desbloquear uma maior eficiência da frota com a etiqueta europeia dos pneus

Sugestão 2: Dominar o sistema atualizado da etiqueta europeia dos pneus

Sugestão 3: Dar prioridade a todas as métricas de performance dos pneus ao escolher pneus para camiões

Eficiência energética dos pneus

A travagem em piso molhado é importante para os pneus de camião

Impacto dos pneus na poluição sonora

Outros artigos para saber mais:

VECTO: a ferramenta da UE para calcular as emissões dos veículos

Manutenção preventiva de camiões: a chave para a longevidade da frota

Utiliação em Portugal

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