Como escolher os seus pneus para camião

Equipar pneus para camião em rodas não aprovadas pode causar :

• danos nas rodas e/ou nos pneus,
• uma área de contacto do pneu na estrada insatisfatória,
• e uma carga de trabalho anormal dos pneus que pode comprometer a segurança, o comportamento, a aderência e a vida útil dos pneus.

Tabela de tamanhos de pneus para caminhão: quais tamanhos de pneus são adequados para o meu tcaminhao?

As vantagens estão descritas nas nossas fichas de produto.

Exemplo: Para um camião de grandes dimensões em percursos de longa distância, a gama de pneus MICHELIN X® LINE ENERGY^TM  permite conciliar economia e energia graças a uma resistência ao rolamento otimizada, o que se traduz em economia de combustível e em redução das emissões de CO2.

Eixo de tração: utilize exclusivamente os padrões de piso “D” ou “Z”.

Os padrões de piso "D" são concebidos para fazer face às tensões e deformações específicas impostas aos eixos de tração :

• transmissões do binário do motor e de travagem,
• rodado duplo, a carga por eixo mais elevada de todo o conjunto de veículos de estrada, etc.
   

Os pneus para camião com um padrão de piso “Z” podem ser montados nos eixos de tração, mas, dadas as tensões neste eixo, é provável que consiga obter o melhor equilíbrio de desempenho com padrões “D”. Para determinadas utilizações, os padrões “Z” também oferecem um excelente desempenho quando usados num eixo de tração: em contexto urbano, por exemplo.

Eixo do reboque: utilize exclusivamente os padrões de piso “T” ou “Z”.

Estes pisos são concebidos para fazer face às tensões específicas dos eixos dos reboques :

• cargas estáticas e dinâmicas,
• fricção,
• quilometragem elevada nos eixos centrais, etc.
   

Os pneus para camião com padrões de piso “T” apresentam índices de carga e de velocidade adequados para veículos rebocados (reboques ou semirreboques). Ao montar pneus com padrões de piso “Z”, verifique se os índices de carga e de velocidade são adequados às necessidades do eixo.
Os pneus para camião MICHELIN com padrões de piso “T” apresentam, na Europa, a marcação "FRT" (pneu de rolamento livre, na sigla inglesa), normalizada pela ETRTO. Por conseguinte, os padrões de piso “T” nunca devem ser usados em eixos direcionais ou de tração.

A marcação FRT

O termo FRT (pneu de rolamento livre) está definido no Regulamento UNECE 54, ponto 3.1.15.
A inscrição “FRT” diz respeito a pneus concebidos especificamente para eixos de reboque (e eixos de veículos a motor que não sejam eixos dianteiros direcionais e de tração).

Este regulamento aplica-se a todos os pneus para camião novos utilizados na Europa: isto significa que os pneus com a marcação FRT só estão aprovados para serem montados em eixos de reboque e não devem ser montados noutros tipos de eixo.

A Michelin também aplica a marcação FRT aos pneus MICHELIN Remix . A Michelin não será responsabilizada pelas consequências de quaisquer danos ou ferimentos causados pelo uso de tpneus de forma contrária às suas recomendações. Um pneu 385/65 R 22.5 com a marcação FRT pode ser montado no último eixo traseiro sem tração de um veículo a motor.