Truck preventive maintenance: three tips to help you extend the life of your truck tyres
Truck repair service. Mechanic works with tire in truck workshop.
Manutenção preventiva de camiões: três conselhos para ajudar a prolongar a vida dos pneus do seu camião
Todos os camionistas conhecem a frustração de uma avaria na estrada: é angustiante, dispendioso e demorado. Qual é a boa notícia? Muitas destas avarias podem ser evitadas.
Embora alguns períodos de inatividade inesperados e para manutenção corretiva sejam inevitáveis, reforçar as suas práticas de manutenção preventiva pode trazer-lhe benefícios significativos. Uma estratégia de manutenção bem planeada, incluindo pneus para camiões ajuda a evitar avarias, a reduzir o tempo de inatividade do veículo, a diminuir os custos de reparação e até a prolongar a vida útil dos seus pneus.
Uma avaria na estrada pode custar quatro vezes mais do que uma reparação efetuada numa oficina (1). Os condutores afetados perdem horas à espera de um reboque, à espera de peças e à espera de uma reparação de emergência. Entretanto, os seus camiões, e as mercadorias que transportam, estão fora de circulação, reduzindo a produtividade e os lucros. Ao investir na manutenção preventiva de camiões, pode evitar estas dores de cabeça e garantir que a sua frota funciona de forma mais eficiente.
Neste artigo, abordaremos uma lista de verificação de manutenção preventiva crucial para camiões de longo curso, incluindo três conselhos de cuidados proativos com os pneus para ajudar a maximizar a performance, minimizar o tempo de inatividade e manter os seus condutores em segurança!
Sugestão 1: A manutenção preventiva começa com a formação dos condutores
Dedicar algum tempo a identificar problemas menores e programar as reparações para quando não for necessário ter o veículo a circular e, assim, evitar tempo não programado na oficina e reduzir o tempo de inatividade.
Isto pode incluir a inspeção de baterias, travões, problemas com embraiagens, níveis de líquido de refrigeração e outros líquidos, bem como a manutenção de espelhos, limpa para-brisas e para-brisas. Muitas avarias podem ser evitadas se ensinar a sua equipa a reconhecer os primeiros sinais de alerta.
Relativamente aos pneus, formar os condutores para efetuar controlos técnicos minuciosos antes e depois de cada viagem é fulcral na manutenção preventiva dos pneus de camiões.
Para ser realizada diariamente, a inspeção deve ser visual, fácil e dispensar ferramentas especiais.
- Nível de desgaste: Avaliar o nível de desgaste geral do pneu verificando os indicadores de desgaste do piso e procurar padrões de desgaste irregulares.
- Piso: Procurar objetos estranhos alojados na banda de rodagem e quaisquer sinais de bolhas ou fissuras.
- Flanco: Inspecionar os flancos para detetar quaisquer danos visíveis, tais como cortes, rasgões, protuberâncias ou fissuras.
- Na válvula: Verificar se a válvula apresenta sinais de danos ou fugas de ar.
Check truck tyres to identify visible damage on the sidewalls or tread
Sabia que?
Os pneus Michelin para camiões apresentam frequentemente um pequeno logótipo do homem Michelin no flanco, que pode ajudar a indicar a localização dos indicadores de desgaste do piso.
Para além deste controlo visual, a pressão dos pneus dos camiões deve ser verificada regularmente. A pressão correta é fundamental para a segurança, a eficiência do combustível e a longevidade dos pneus.
Idealmente, a pressão dos pneus deve ser controlada:
1 Antes de viagens longas: Verifique sempre a pressão dos pneus antes de embarcar em viagens longas, para garantir a segurança e a melhor performance.
2 Pelo menos uma vez por mês: Efetue verificações de pressão, pelo menos, uma vez por mês como parte da manutenção de rotina.
É importante respeitar as recomendações dos fabricantes de equipamento original (OEM) sobre a pressão dos pneus para uma performance e segurança ótimas.
Sabia que?
É essencial verificar a pressão dos pneus quando estes estão frios, normalmente depois de o veículo ter estado parado durante várias horas. As leituras dos pneus a frio são mais exatas porque a pressão aumenta à medida que os pneus aquecem durante a condução.
Sugestão 2: Procurar os sinais para planear a manutenção preventiva
Preste atenção a todos os sinais! Por exemplo, luzes intermitentes ao ralenti podem indicar um problema no alternador ou na bateria, enquanto o sobreaquecimento do motor pode indicar problemas no radiador. Se descurar estes sinais, estes pequenos avisos podem transformar-se em reparações dispendiosas. Mesmo algo tão simples como uma luz intermitente de “verificação do óleo” não deve ser ignorada.
Receba alertas sobre perdas de pressão graças a um TPMS
Quando se trata da manutenção dos pneus de camiões, monitorizar as pressões de enchimento dos pneus é fundamental.
A implementação de um sistema de controlo da pressão dos pneus (TPMS) desempenha um papel crucial na manutenção preventiva dos pneus de camiões de longo curso. Ao fornecer dados em tempo real sobre a pressão dos pneus, o TPMS permite que os gestores de frotas e os condutores detetem atempadamente desvios dos níveis ideais.
Esta capacidade permite intervenções atempadas para resolver potenciais problemas antes que estes se agravem, evitando, em última análise, reparações dispendiosas ou avarias nos pneus.
Além disso, os pneus com a pressão correta desgastam-se mais uniformemente, melhoram a eficiência do combustível, reduzem o risco de rebentamento e aumentam a segurança do condutor.
Identificar os problemas dos pneus graças às causas de padrões de desgaste irregulares
O desgaste irregular dos pneus pode ser um indicador importante de potenciais problemas.
Por exemplo, um desgaste excessivo no centro do pneu indica frequentemente um enchimento excessivo, enquanto um desgaste mais acentuado nos bordos exteriores sugere um enchimento insuficiente ou um veículo sobrecarregado.
Se o pneu estiver mole ou pegajoso, ou se as ranhuras do piso começarem a fechar, é um sinal claro de contaminação, possivelmente devido a armazenamento numa área poluída ou a uma fuga de óleo/gasolina que afetou o pneu sobressalente.
Tendo isto em conta, implementar inspeções regulares de pressão na sua lista de controlo de manutenção preventiva para camiões de longo curso pode ser muito útil!
Sugestão 3: Recorrer às tecnologias e dados para planear a sua intervenção de manutenção preventiva
Quer esteja a utilizar tecnologia de ponta ou a confiar em conselhos de manutenção de pneus de camião testados e comprovados, o objetivo continua a ser o mesmo: antecipar-se a potenciais problemas para minimizar as avarias e maximizar o tempo de atividade.
Utilizar os dados do seu camião para planear intervenções de manutenção preventiva
Uma das caraterísticas da manutenção preventiva é a exploração da informação e dos dados que já tem à sua disposição, incluindo quilómetros percorridos, horas na estrada e projeção teórica do desgaste, uma vez ultrapassado o ponto médio de desgaste. Todas estas práticas podem minimizar o desgaste geral e ajudar a evitar rebentamentos, que contribuem para quase 25% das avarias (2). Em suma, uma abordagem proativa à manutenção preventiva de camiões pode reduzir os custos de reparação em até 50% (3), aumentar a segurança e prolongar a vida útil da sua frota.
Utilizar soluções de manutenção preventiva
À medida que a tecnologia avança, a manutenção preditiva está a tornar-se uma parte essencial das listas de verificação da manutenção preditiva de camiões pesados. Utilizando sensores a bordo e sistemas avançados, a manutenção preditiva pode detetar automaticamente problemas antes de acontecerem, simplificar a encomenda de peças e melhorar a programação das reparações.
Esta abordagem orientada para os dados reduz o tempo de inatividade, mantém os seus camiões em circulação e garante que os técnicos e os condutores podem aproveitar ao máximo o seu tempo.
Mesmo com as melhores práticas de manutenção preventiva de camiões, as avarias podem acontecer. Por isso, é essencial que a sua equipa esteja preparada. Comece por garantir que os condutores sabem como se manter seguros na berma da estrada, incluindo saber como calçar as rodas, manter o camião em segurança e seguir os protocolos de segurança na berma da estrada.
Também devem ter um plano claro sobre quem contactar para obter assistência.
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(1) https://www.fleetowner.com/operations/maintenance/article/21703593/study-roadside-truck-breakdowns-occur-every-10000-miles
(2) https://www.transforce.com/carriers/carrier-resources/vehicle-maintenance-schedule
(3) https://www.atbs.com/post/5-tips-to-prevent-a-truck-breakdown
