How to avoid a flat truck tyre?
View of the lower part of the 18 wheeled truck.
Como evitar um pneu furado do camião?
O impacto financeiro de um pneu furado do camião é significativo, implicando assistência na estrada, tempo de inatividade não planeado, multas por atraso, salários extra e até danos na reputação da empresa. Se somar tudo isso, terá uma fatura muito elevada! Tendo em conta estes riscos, evitar um pneu furado do camião não é apenas uma questão de conveniência; é um investimento crucial em segurança, eficiência e estabilidade financeira.
Neste artigo, vamos rever três conselhos fundamentais para evitar um furo no pneu do camião.
RESUMO:
Sugestão 1: verificar constantemente a pressão dos pneus para evitar um pneu furado do camião
O impacto da pressão dos pneus incorreta
No Reino Unido, 86% (1) dos veículos envolvidos em acidentes têm uma pressão incorreta dos pneus.
- Os pneus com pressão insuficiente criam uma fricção excessiva, provocando sobreaquecimento, redução do contacto com a estrada (até 50% (2)), menor quilometragem e maior consumo de combustível.
- Os pneus com pressão excessiva tornam-se demasiado rígidos (3), aumentando o risco de danos e reduzindo a vida útil global.
Controlos regulares para evitar pneus furados nos camiões
As verificações de rotina da pressão dos pneus pelos condutores, prestadores de serviços ou sistemas automatizados são essenciais.
Para verificar se um pneu está vazio ou a perder pressão, os condutores devem efetuar diariamente algumas verificações essenciais:
- Em primeiro lugar, inspecione visualmente os pneus para detetar quaisquer sinais óbvios de esvaziamento, tais como flacidez ou protuberância do flanco. Não esquecer de examinar o veio da válvula para detetar quaisquer fissuras, danos ou desgaste. Um veio da válvula danificado pode provocar fugas de ar.
- Outra medida útil é prestar atenção a eventuais sons de assobio quando o camião está estacionado, o que pode indicar uma fuga lenta.
- Estar atento a qualquer vibração ou comportamento invulgar durante a condução, uma vez que também podem significar problemas nos pneus. Uma atenção frequente a estes sinais pode ajudar a evitar pneus furados e garantir viagens mais seguras.
Regular pressure check prevent truck flat tyres
- Pelo menos uma vez por mês, controle a pressão dos pneus através de um manómetro de pressão dos pneus. Isto deve ser feito quando os pneus estão frios para uma leitura mais exata. Geralmente, um pneu furado apresenta uma pressão bastante mais baixa do que os níveis recomendados pelo fabricante.
Seja inteligente e diga adeus aos pneus furados dos camiões
Soluções proativas de monitorização inteligente como o sistema de controlo da pressão dos pneus (TPMS) da MICHELIN que faz parte do Michelin Connected Fleet, fornece alertas em tempo real para a pressão insuficiente ou excessiva, reforçando a segurança, otimizando os custos e evitando os pneus furados nos camiões.
Entretanto, a aplicação para smartphone MyTechXpert da MICHELIN oferece recomendações personalizadas e orientações passo a passo sobre o enchimento dos pneus para uma performance ótima (4).
Sabia que:
A pressão deve ser verificada 24 horas após a montagem do pneu e não deve ter diminuído mais de 5% em relação à pressão inicial.
Sugestão 2: evitar os pneus furados dos camiões com uma inspeção regular e um armazenamento adequado
Procurar fissuras e desgaste
As verificações regulares dos pneus ajudam a prevenir um pneu furado do camião.
As fissuras nos flancos de borracha indicam envelhecimento e podem ser facilmente detetadas.
Truck tyre cracks
Veículos de utilização intensiva vs. veículos de utilização reduzida
Os veículos utilizados frequentemente desgastam os seus pneus antes de envelhecerem.
Em contrapartida, os veículos pouco utilizados e as peças sobresselentes armazenadas durante muito tempo são mais propensos à degradação da borracha. Se notar fissuras visíveis, substitua ou inspecione imediatamente o pneu.
Prestar atenção especial aos pneus mais antigos
Os pneus com mais de 10 anos devem ser controlados com frequência. Evite utilizar pneus velhos no eixo de direção, uma vez que um rebentamento do pneu dianteiro é muito mais perigoso do que uma falha do pneu traseiro.
Sabia que…
Os dois últimos dígitos do código DOT no flanco do pneu indicam o ano em que foi produzido.
Armazenar corretamente os pneus do camião
O armazenamento adequado dos pneus é tão importante como as inspeções regulares. Recomenda-se o armazenamento dos pneus sobresselentes:
- Em áreas bem ventiladas
- Protegidos da luz solar direta
- Afastados de produtos químicos, objetos de metal ou madeira
- Afastados de fontes de calor e motores elétricos
Para o armazenamento a curto prazo (até 4 semanas), os pneus podem ser empilhados horizontalmente, uns em cima dos outros, em paletes de madeira. A altura da pilha não deve exceder 1,2 metros. Após 4 semanas, os pneus devem ser invertidos na pilha. Quando instalados em jantes, os pneus devem ser armazenados cheios, na vertical, ou em camada única nos suportes duma prateleira.
Para armazenamento a longo prazo, os pneus devem ser mantidos na vertical em camada única uma prateleiras, ficando, pelo menos, a 10 cm de distância do chão. Para evitar deformações, é aconselhável rodá-los (inverter a ordem dos pneus na pilha) uma vez por mês.
Prestar atenção aos sinais de aviso
As inspeções de rotina ajudam a evitar um pneu furado do camião.
Procurar por:
- Desgaste anormal
- Deformações
- Deterioração da flange da jante
- Válvulas com fugas
- Comportamento invulgar do veículo
- Sinais de contaminação, tais como borracha macia e pegajosa ou ranhuras do piso a fechar. Se surgirem quaisquer sinais de alerta, consulte um especialista em pneus para avaliar e reparar ou substituir o pneu, se necessário.
Principais conclusões:
Descubra as causas do desgaste anormal dos pneus e as formas de solucionar este problema no nosso guia técnico. Transfira gratuitamente aqui: guia-tecnico-do-camiao-2025
Sugestão 3: evitar um pneu furado do camião com o pneu e o estilo de condução adequados
Escolher os pneus adequados às suas necessidades
Os camiões operam em ambientes variados, desde autoestradas a estaleiros de construção.
Os pneus robustos são ótimos para estaleiros de construção, enquanto os pneus de baixa resistência ao rolamento melhoram a eficiência do combustível para o transporte de longo curso. Os gestores de frotas devem adequar os pneus aos seus casos de utilização específicos.
Escolher os pneus de camião adequados reduz os riscos de danos e de rebentamento.
Right truck tyre according to your usage
Conduzir de forma inteligente e reduzir o desgaste
As técnicas de condução ecológica prolongam a vida dos pneus. Um estilo de condução responsável, que evite acelerações bruscas, travagens bruscas e curvas apertadas, minimiza o stress e o impacto nos lancis, reduz significativamente o desgaste e as hipóteses de um pneu furado do camião.
Mesmo com a melhor manutenção preventiva, podem acontecer furos nos pneus de camião. É por isso que é essencial que os condutores saibam como se manterem seguros na berma da estrada, incluindo saber como calçar as rodas, manter o camião em segurança, seguir os protocolos de segurança e contactar o pedido de assistência.
Outros artigos para saber mais:
Precisa de mais conselhos? Descubra todos os conselhos da MICHELIN sobre pneus para camião
(1) Road Web UK: https://www.roadweb.uk/incorrect-tyre-pressure-responsible-for-86-of-uk-road-accidents/?utm_
(2) Tyre Safe: https://www.tyresafe.org/tyre-safety-infographics/?utm_
(3) Reg Transfers: https://www.regtransfers.co.uk/content/all-about-flat-tyres?utm_
(4) Brochura técnica Michelin 2023. Pg. 93
(5)Brochura técnica Michelin 2023.. Pg. 55
(6) Brochura técnica Michelin 2023. Pg. 51
