Truck tyre replacement proper and efficient practices
Working with damaged tire. Young truck driver is with his vehicle at daytime.
Substituição dos pneus de camião: práticas corretas e eficientes
O condutor de um dos seus camiões nota que um pneu tem um furo ou está em mau estado. Para o veículo num local seguro e pede ajuda profissional. O que acontece durante o serviço de assistência? Quais são os regulamentos relativos à substituição de pneus? Quais são as nossas recomendações para garantir que o transporte possa ser retomado sem problemas? Encontre as respostas neste artigo.
RESUMO:
O que acontece durante o serviço de substituição dos pneus de camião?
Normalmente, é o revendedor ou a oficina do transportador que responde à chamada do condutor. O nosso serviço MICHELIN ONCall também oferece uma assistência rodoviária rápida e eficiente para os veículos pesados de mercadorias, 24 horas por dia, 7 dias por semana e em toda a Europa.
Mecânicos especializados intervêm e efetuam a substituição dos pneus no local, utilizando máquinas especiais para desmontar e voltar a montar os pneus do camião.
Estas máquinas implicam a utilização de lubrificantes nos talões e na jante para evitar danificar o pneu.
A máquina está equipada com um bico e um disco: o bico é utilizado para montar e desmontar o pneu, enquanto o disco é utilizado para empurrar e facilitar a operação.
Após a mudança do pneu, o nível de desgaste não é obviamente o mesmo que o dos outros pneus. Como referimos anteriormente, é geralmente concedida uma tolerância para permitir que o veículo regresse à sua base para uma reparação final que cumpra com os regulamentos.
O que é uma substituição de pneus em conformidade com o regulamento?
A regulamentação relativa aos pneus para camiões tem um enquadramento rigoroso para garantir a segurança nas estradas.
Após uma reparação do pneu no local, é concedida uma tolerância ao nível de desgaste. Isto permite a utilização temporária de pneus que não cumprem exatamente os critérios de desgaste, para que o veículo possa regressar à sua base.
Alguns países, como a França, limitam esta diferença de desgaste a um máximo de 5 milímetros. Mas mesmo quando esta limitação não constitui uma obrigação legal, essa continua a ser a recomendação da Michelin. Se este limite estiver definido no seu país, o transportador é responsável por garantir que os seus veículos respeitam este limite para evitar sanções e garantir a segurança dos condutores.
No entanto, esta tolerância é temporária. É imperativo repor o veículo em conformidade, o mais rápido possível após a avaria. Isto implica a substituição do pneu por um que cumpra todas as normas exigidas, para evitar qualquer desequilíbrio e assegurar um desgaste uniforme do pneu.
Vejamos estas normas obrigatórias.
1- Mesma marca, dimensão e categoria de utilização
Os pneus de substituição devem cumprir uma série de critérios para estarem em conformidade com os regulamentos.
Devem ser da mesma marca e dimensão. A categoria de utilização dos pneus também deve ser idêntica, ou seja, ambos para utilização em estrada, ou ambos para utilização na neve, ou ambos para todo-o-terreno
Contudo, estas não são as únicas exigências impostas pela legislação.
2- A mesma estrutura e os mesmos índices de carga e de velocidade
Os pneus de substituição devem também ter a mesma estrutura (radial ou diagonal) e os mesmos índices de carga e de velocidade.
O índice de carga indica o peso máximo que o pneu pode suportar, enquanto o índice de velocidade indica a velocidade máxima a que o pneu pode ser conduzido em segurança.
Estes critérios garantem que os pneus do mesmo eixo funcionem uniformemente e proporcionem uma condução estável e segura.
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3- Cumprimento dos critérios de rodado duplo
Ao efetuar uma mudança de pneus, é igualmente crucial verificar se os pneus montados cumprem os critérios de rodado duplo. Por exemplo, se um pneu de uma determinada marca for montado num eixo, o outro pneu do rodado duplo deve ser da mesma marca, dimensão e gama.
Além disso, os pneus recauchutados devem corresponder aos pneus novos em termos de estrutura e de performance.
Tenha em atenção que os regulamentos podem variar ligeiramente de um país para outro. Alguns países são particularmente rigorosos no que respeita ao cumprimento dos índices de carga e velocidade, bem como à compatibilidade dos pneus montados no mesmo eixo. Por conseguinte, os transportadores devem manter-se vigilantes e informados sobre os desenvolvimentos regulamentares para garantir que os seus veículos estão em conformidade.
Recomenda-se a equilibragem após a substituição dos pneus de camião?
A resposta é sim. Após uma mudança de pneus, recomenda-se vivamente que seja efetuada a equilibragem para evitar vibrações e um desgaste irregular.
Os pneus dianteiros devem ser sempre equilibrados e, se necessário, verificar a geometria do veículo. Embora não seja sistemático, também é aconselhável equilibrar os pneus traseiros para garantir a estabilidade durante a condução.
Como obter um serviço rápido e eficiente 24 horas por dia, 7 dias por semana
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Em caso de incidente, com uma simples chamada receberá um orçamento totalmente transparente, sem surpresas e sem limites de quilometragem.
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