Quais são os riscos de sobrecarregar os pneus e como evitá-los ?

Cada pneu tem um índice de carga que corresponde à carga máxima que pode suportar. Mas a capacidade de carga máxima de um pneu não significa que possa suportar a mesma carga em todas as condições. Se conduzir a uma velocidade muito elevada ou se não encher suficientemente o pneu, poderá deparar-se com uma situação em que o pneu está sobrecarregado.

Estes três parâmetros estão totalmente interligados, sendo necessário respeitar cada um deles para evitar sobrecarregar os seus pneus. Para ser mais fácil de compreender, deixamos dois exemplos com os pneus MICHELIN MACHXBIB  nas dimensões 710/70R42 173D.

Exemplo 1: nesta tabela, é possível verificar que, para suportar uma carga de 6355 kg, não deve ser conduzido a uma velocidade superior a 50 km/h e a sua pressão deverá ser de 2 bar.

E se a carga se tornar mais pesada ?

Se a ferramenta for mais pesada, irá precisar de mais ar para a suportar, porque o que suporta a carga é a quantidade de ar colocada no pneu.

Existem várias opções para aumentar a quantidade de ar:

• Encher mais os pneus (o nosso primeiro exemplo indicava que com uma pressão de 2 bar o pneu podia suportar uma carga superior do que com uma pressão de 1,6 bar)
• Equipar pneus mais largos
• Equipar pneus mais largos e mais altos (com um diâmetro maior)
   

Por isso, quando se trata de hescolher pneus, é melhor escolher aqueles que podem suportar a carga que a sua máquina agrícola terá de carregar, ou optar por aqueles que possam usar uma pressão inferior para uma determinada carga.

Se a pressão não for ajustada quando troca as suas alfaias, existe o risco de não estar adaptada à relação de carga/pressão/velocidade, como foi possível verificar nos exemplos acima. Esta situação pode ter consequências negativas para o seu negócio.

No campo

No campo, uma pressão incorreta implica riscos diferentes, consoante a pressão seja demasiado baixa ou demasiado elevada.

Na estrada

Conduzir na estrada com a pressão de pneus incorreta também implica diversos riscos, dependendo se é utilizada uma pressão inferior ou superior ao recomendado.

Desta forma, é essencial respeitar a relação de carga/velocidade/pressão recomenda para o pneu.

No campo, um pneu adaptado à carga e com a pressão de enchimento correta não será sobrecarregado, terá um contacto ótimo com a superfície e uma penetração correta dos tacos no solo. Será capaz de oferecer a performance para a qual foi concebido e terá uma vida útil normal.

Na estrada, um pneu adaptado à carga e com a pressão de enchimento correta não será sobrecarregado e assegurará um conforto e segurança otimizados. O desgaste será normal e uniforme.

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