(1) Equilíbrio das performances demonstrado mediante testes realizados em 2020 e 2021: travagem em seco, travagem em molhado com pneus novos e gastos, travagem na neve com pneus novos e gastos, tração na neve com pneus novos e gastos, resistência ao rolamento e duração - Ver detalhes dos testes nas menções legais 2, 3, 4, 5, 6 e 7 - MICHELIN CrossClimate2 posiciona-se na frente nos 6 testes de 9.
(2) Testes de travagem na neve, realizados por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin, a uma velocidade entre 30 e 10 km/h, dezembro 2020-abril de 2021 (desgastado significa quando se desgasta na máquina (polimento) até à profundidade do indicador de desgaste da banda de rolamento segundo a normativa europeia: ECE R30r03f), na dimensão 205/55 R16 94V XL en VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate 2 (novo: 100% - gasto: 100%) face a MICHELIN CrossClimate+ (novo: 95% - gasto: 88,2%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (novo: 92,4% - gasto: 70,9%); CONTINENTAL AllSeasonContact (novo: 99,5% - gasto: 96,4%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (novo: 97,6% - gasto: 94,1%) e testes de travagem na neve, realizados por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin, entre 30 e 10 km/h, em abril de 2021, na dimensão 205/55 R16 94V XL num VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate 2 (novo : 100% - gasto : 100%) face a PIRELLI Cinturato All Season SF2 (novo : 92,1% - gasto : 89,3%).
(3) Testes de tração na neve, realizados por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin,dezembro 2020-abril de 2021 (desgastado significa quando se desgasta na máquina (polimento) até à profundidade do indicador de desgaste da banda de rolamento segundo a normativa europeia: ECE R30r03f), na dimensión 205/55 R16 94V XL num VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate 2 (novo: 100% - gasto: 100%) face a MICHELIN CrossClimate+ (novo: 95,1% - gasto: 87,6%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (novo: 84,6% - gasto: 65,2%); CONTINENTAL AllSeasonContact (novo: 95,6% - gasto: 91,6%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (novo: 94,6% - gasto: 90,4%) e testes de tração na neve, realizados por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin, em abril de 2021, na dimensão 205/55 R16 94V XL num VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate 2 (novo : 100% - gasto : 100%) face a PIRELLI Cinturato All Season SF2 (novo : 94,0% - gasto : 92,1%).
(4) Testes de travagem em molhado, realizados por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin, a uma velocidade entre 80 e 20 km/h, dezembro 2020-abril de 2021 (gastos significa que já foram utilizados [polimento] até chegar ao indicador de desgaste da banda de rolamento de acordo com a normativa europeia: ECE R30r03f), na dimensão 205/55 R16 94V XL en VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate2 (novo: 100% - gasto: 100%) face a MICHELIN CrossClimate+ (novo: 98,2% - usado: 101,1%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (novo: 103,2% - usado: 99,5%); CONTINENTAL AllSeasonContact (novo: 94,9% - usado: 96,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (novo: 95% - usado: 93,5%) e testes de travagem em molhado, realizadas por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin, entre 80 e 20 km/h, em abril de 2021, na dimensão 205/55 R16 94V XL num VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate 2 (novo : 100% - gasto : 100%) face a PIRELLI Cinturato All Season SF2 (novo : 96,8% - gasto : 89,5%).
(5) Testes de travagem em seco, realizados por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin, a uma velocidade entre 100 e 0 km/h, dezembro 2020-abril de 2021, na dimensão 205/55 R16 94V XL num VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate2 (100%) face a MICHELIN CrossClimate+ (96,3%); BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (98,1%); CONTINENTAL AllSeasonContact (92,8%); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (90,1%) e testes de travagem em seco, realizados por TÜV SÜD Product Service a pedido da Michelin, entre 100 e 0 km/h, em abril de 2021, na dimensão 205/55 R16 94V XL num VW Golf 7 comparando MICHELIN CrossClimate 2 (100%) face a PIRELLI Cinturato All Season SF2 (95,9%).
(6) Teste de duração realizado por DEKRA TEST CENTER a pedido da Michelin, novembro de 2020, na dimensão 205/55 R16 94V XL, equipados num VW Golf 7, comparação MICHELIN CrossClimate2 (100 %); CONTINENTAL AllSeasonContact (100,8 %); GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (108,4 %) e BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (69,7%). Teste de duração realizado numa utilização média real (D50) com 11 568 km percorridos e duração extrapolada a 1,6 mm. E teste de duração realizado pelo CENTRO DE PROVAS DEKRA, a pedido da Michelin, em abril de 2021, na dimensão 205/55 R16 94V XL num VW Golf 7, comparando MICHELIN CrossClimate 2 (100%) e PIRELLI Cinturato All Season SF2 (78%) - teste de duração em utilização média real (D50) com 10 000 km percorridos e duração extrapolada a 1,6 mm.
(7) Testes de resistência ao rolamento realizados em máquina por Applus Idiada a pedido da Michelin, agosto de 2020, na dimensão 205/55 R16 94V XL, comparando MICHELIN CrossClimate2 (100%) com MICHELIN CrossClimate+ (8,05 kg/t). A condução eco responsável depende significativamente dos hábitos de condução, do veículo e da pressão dos pneus.
(8) Performances de travegem em molhado com o estado do pneu novo e gasto - Provas externas realizadas por TÜV SÜD Product Service, a pedido da Michelin, em julho de 2024, a uma velocidade de travagem entre 80-20 km/h, em condiçao de solo molhado, com a dimensão 205/55 R16 91V do VW Golf 8 (gasto significa desgastado em máquina (polimento) até à profundidade da banda de rolamento segundo a normativa europeia: ECE R30r03f), comparando MICHELIN Primacy 5 (Referência novo: 100% - gasto: 100%) face a MICHELIN Primacy 4+ (novo: 91,4% - usado: 99,2%).
(9) Performances de travagem em molhado - Gasto significa desgastado em máquina (polimento) até à profundidade do indicador de desgaste da banda de rolamento segundo a normativa europeia: ECE R30r03f. Quer no estado novo, quer no estado gasto, a dimensão 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 5 está acima do limiar de aderência em molhado da regulamentação europeia R117.
(10) Duração - Provas externas realizadas por DEKRA TEST CENTER, a pedido da Michelin, em julho de 2024, com a dimensão 235/45 R18 98 W&Y num Tesla Model 3, comparando o MICHELIN Primacy 5 (100%) face ao MICHELIN Primacy 4+ (82%).
(11) Travagem na neve – Testes realizados por UTAC, a pedido da Michelin no norte da Finlândia (Mellatracks), em dezembro de 2023, num VW Golf 8 com a dimensão 205/55 R16 91H. Baseado em provas de travagem na neve com ABS (entre 30 e 10 km/h), comparando MICHELIN Alpin 7 (100%) face a MICHELIN Alpin 6 (93,6%), com pneus em novos.
(12) Aceleração na neve – Testes realizados por UTAC, a pedido da Michelin no norte da Finlândia (Mellatracks), em dezembro de 2023, num VW Golf 8 com a dimensão 205/55 R16 91H. Baseado em provas de aceleração na neve (entre 5 e 30 km/h), comparando MICHELIN Alpin 7 (100%) face a MICHELIN Alpin 6 (98,5%), com pneus novos.
