Que pneu?

Pneu vazio: será que o meu trator tem um pneu furado?

1 - O alerta apresentado pelo seu sistema de enchimento remoto (CTIS) pode ter resultado de um erro de medição. As variações das temperaturas exteriores originam variações na pressão. Dependendo da tolerância dos sensores, isto pode gerar um alerta de pneu vazio, que pode, ou não, ser justificado.

2 - Existe uma ligeira, quase impercetível, diminuição da pressão, que é normal caso esteja há muito tempo sem repor a pressão dos pneus E repor a pressão indicada para a sua atividade vai evitar danos nos pneus durante a condução.

3 - Ouve uma fuga de ar constante, que confirma a existência de um problema real.

Nesta última situação, em que se confirma a perda anormal de ar, esta pode resultar de:

um problema de estanquidade do ar
ou um pneu furado

Se for um problema de estanquidade do ar, este pode resultar de um problema na válvula. Por exemplo, perdeu a tampa da válvula ou perdeu a sua estanquidade do ar, ou o ponto onde a válvula está fixada na jante está a perder ar.

Outra possibilidade é que, ao trabalhar no campo, o solo possa ter ficado entre o rebordo da jante e o talão, provocando uma fuga.

A terceira possibilidade é que a câmara de ar tenha ficado porosa ao longo do tempo e já não consiga reter o ar como era suposto.

Nesta fase, poderá ainda não saber se é um pneu furado ou um problema de estanquidade do ar. Para tentar localizar a fuga, pode recorrer a um truque simples que é borrifar água com sabão no pneu, na jante e na válvula.

Por exemplo, se detetar uma fuga de ar na válvula, reapertar a válvula poderá ser suficiente para solucionar o problema.

Noutras situações, pode ser preferível consultar um profissional de pneus agrícolas, que irá examinar o pneu de forma mais detalhada, com um olhar especializado e poderá avaliar se o pneu pode ou não ser reparado.

Aqui ficam alguns conselhos sobre como podera evitar danos nos pneus.