A pressão certa para pneus de camião e autocarro

Pressão de enchimento

Escolher e manter a pressão de enchimento correta é decisivo para um desempenho ideal.

O pneu é o único ponto de contacto entre o veículo e a superfície da estrada.

É crucial para a segurança quer dos utilizadores quer das mercadorias transportadas. Para uma determinada carga e tipo de trabalho, em condições claramente definidas, existe apenas uma pressão de enchimento adequada.

A pressão do ar no pneu é crucial para o seu funcionamento correto: é esta pressão que suporta e desloca cargas ou pessoas:

• Com segurança
• Com durabilidade
• Com economia
• Com conforto

No entanto, nos inquéritos realizados pela Michelin, a pressão surge como um dos pontos de manutenção que, muitas vezes, não é controlado e mantido tão bem quanto deveria ser.

Pressão e segurança

Uma pressão incorreta prejudica aspetos básicos do desempenho de segurança, tais como:

• Resistência da carcaça
• Estabilidade e manobrabilidade do veículo
• Aderência
• Sensibilidade aos passeios

MOTIVOS PARA A VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DE ENCHIMENTO

■ Devem ser feitas verificações de pressão em todos os pneus do veículo:

• Se a pressão de enchimento for demasiado baixa, o resultado é um aumento anormal da temperatura de funcionamento, que pode provocar danos nos componentes internos. Estes danos são irreversíveis e podem levar à destruição do pneu e ao rápido esvaziamento.
• As consequências do funcionamento com pressão insuficiente nos pneus não são necessariamente imediatas e podem até tornar-se visíveis após a pressão ser corrigida.
• O pneu sobresselente deve também ser verificado.
• As pressões dos pneus devem ser verificadas regularmente em pneus frios ou quando o veículo for assistido, utilizando um manómetro calibrado.
• Uma pressão de enchimento insuficiente também aumenta muito o risco de aquaplanagem.
• Uma pressão excessiva pode causar desgaste rápido e irregular e maior sensibilidade ao impacto (danos no piso, falhas na carcaça).
• Mesmo se o enchimento dos pneus for com nitrogénio, a pressão tem de ser verificada regularmente.

Precauções importantes

• As pressões dos pneus devem ser verificadas em pneus frios, à temperatura ambiente. A pressão aumenta com o uso: nunca reduza a pressão de um pneu enquanto este estiver quente.
• Nunca volte a encher um pneu que tenha andado com pressão insuficiente sem uma inspeção minuciosa, tanto do interior como do exterior.
• Uma pressão insuficiente pode levar os pneus a funcionar a temperaturas anormalmente elevadas, provocando a degradação térmica dos componentes dos pneus. A degradação é irreversível e pode resultar num rápido esvaziamento do pneu.
• A pressão insuficiente causa:
• Um aumento da resistência ao rolamento e, consequentemente, do consumo de combustível do veículo
• Uma redução da vida útil dos pneus (quilometragem)
• Um impacto na manobrabilidade e na segurança do veículo
• Uma redução da resistência da carcaça, que limita as potencialidades de recauchutagem
  
• A pressão excessiva reduz:
• A segurança e o conforto na condução
• Aderência
• A vida útil dos pneus (quilometragem), sobretudo nos pneus dos eixos motores
  
• As pressões de pneus superiores a 10 bar (145 PSI) não são recomendadas para operações normais em autoestrada.
• As pressões de enchimento de pneus frios com mais de 0,6 bar (8 PSI) abaixo dos valores sugeridos devem ser corrigidas imediatamente.
• Os regulamentos em vigor no país de utilização devem ser respeitados em todas as circunstâncias.
• Use um manómetro de pressão preciso e calibrado regularmente e manuseie-o com cuidado.
• Se a pressão verificada num pneu quente for inferior à pressão sugerida, o pneu tem de ser desmontado e verificado, em conformidade com as instruções de segurança.
• Se um pneu parecer consideravelmente mais quente do que os outros, também deve ser desmontado e verificado, em conformidade com as instruções de segurança.
• Normalmente, as pressões de enchimento de pneus do mesmo eixo devem ser mais ou menos as mesmas.
• A pressão deve ser verificada 24 horas após a montagem de um pneu.
• Os pneus para veículos comerciais devem ser enchidos até uma pressão relevante para a carga, velocidade e condições de uso.
• As diretrizes sobre as pressões são apresentadas nas tabelas de carga/pressão.
• Usar a pressão correta é essencial para o funcionamento seguro do pneu.
• A tampa da válvula é o principal vedante de ar e deve sempre ser instalada

(NB: o núcleo da válvula funciona como uma válvula unidirecional para permitir o enchimento do pneu; não deve ser tratado como um vedante).

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