How to adapt your combine harvester tyres to your needs
Como adaptar os pneus da sua ceifeira-debulhadora às suas necessidades
Chegou a época da colheita. Está prestes a retirar a sua ceifeira-debulhadora da garagem para a atarefada época da colheita. Como garantir que os seus pneus estão prontos para esta fase, sem derrapagem, furos, consumo de combustível desnecessário ou compactação excessiva do solo? Os nossos especialistas têm alguns conselhos para si.
SUMMARY:
Verificar o estado geral dos pneus da sua ceifeira-debulhadora
Quando retira a sua ceifeira-debulhadora da garagem, após vários meses de paragem, a primeira coisa a fazer é verificar o estado geral dos pneus. Examine os pneus para comprovar que não existem cortes ou outros danos, nem um desgaste excessivo que possa provocar uma derrapagem excessiva no campo, forçando à sua substituição após o início da colheita. Em caso de dúvida, não hesite em consultar o seu vendedor de pneus.
Aplicar a pressão correta dos pneus
A pressão dos pneus é tão importante para a ceifeira-debulhadora como para qualquer outra máquina agrícola. Por que motivo? Porque nas máquinas agrícolas de grande dimensão, como as ceifeiras-debulhadoras, cada um dos pneus dianteiros pode ter de suportar até 15 toneladas.
Se a pressão for insuficiente, pode levar à fadiga dos pneus e a eventuais danos. O padrão de piso do pneu sobrecarregado perfurará a carcaça, que acabará por se partir, originando fraturas radiais externas (visíveis) ou internas (não visíveis). Isto é o início do fim da vida útil dos pneus da ceifeira-debulhadora, e a sua substituição prematura implica custos que poderia ter evitado.
Se, por outro lado, o pneu estiver com pressão excessiva, irá compactar ainda mais o solo numa fase (colheita) em que está a utilizar a maquinaria com a carga por eixo mais elevada.
Então, como pode determinar a pressão adequada para os seus pneus?
A pressão tem de ter em conta a carga. Para determinar esse valor, é necessário reunir várias informações e realizar um cálculo simples.
Não se preocupe, vamos ajudar passo a passo.
Como pode estimar a carga da sua ceifeira-debulhadora ?
Para começar, sugerimos que faça uma tabela como esta para preencher com os valores que serão utilizados para estimar a carga total:
DIANTEIRA (70%) | TRASEIRA (30%) | |
1- Peso da ceifeira-debulhadora em vazio | … | … |
2- Peso da descascadora | … | … |
3- Transferência de carga da descascadora | … | … |
4- Peso da tremonha | … | … |
5- Peso total por eixo | … | … |
6- Peso total por pneu | … | … |
1 - Determinar o peso da ceifeira-debulhadora em vazio
O primeiro passo é saber qual o peso da ceifeira-debulhadora em vazio. Idealmente, deveria pesá-la, mas se isso não for possível, pode obter esta informação na placa de identificação ou no manual do fabricante da sua ceifeira-debulhadora.
Vejamos o seguinte exemplo: vamos recorrer à ceifeira-debulhadora John Deere S770, com um peso em vazio de 18 900 kg.
2 - Determinar o peso da descascadora/barra de corte
O peso da descascadora também será tido em consideração para o cálculo da carga.
Exemplo do peso da descascadora: 3550 kg.
Como a descascadora se encontra na parte dianteira da máquina, isto irá criar um desvio, com base no princípio da escora. Assim, será necessário medir o impacto em quilogramas no eixo, tendo em consideração o desvio entre o centro de gravidade da ferramenta e o centro dos cubos do eixo.
3 - 3 - Determinar o desvio e a transferência de carga da ceifeira-debulhadora
Como existe um desvio em relação à barra de corte, iremos calcular a transferência de carga. Para isso, precisamos de estimar o valor de desvio.
Para calcular o desvio, precisamos de considerar o ponto de fixação da descascadora e estimar o centro de gravidade da ferramenta. Tomando como referência uma posição cerca de 1 metro à frente do ponto de fixação, será necessário medir a distância entre o meio do cubo dianteiro e esta posição.
No nosso exemplo, a medição apresentou um desvio de 3,05 metros.
Também é preciso saber qual a distância entre eixos (a distância entre o centro do cubo traseiro e o centro do cubo dianteiro). Geralmente, esta informação está incluída na documentação técnica, mas também pode ser facilmente medida.
No nosso exemplo, a medição apresentou uma distância entre eixos de 3,55 m.
O coeficiente de desvio da carga é calculado da seguinte forma: distância entre o centro de gravidade e o centro do cubo dianteiro a dividir pela distância entre eixos.
No nosso exemplo: 3,05 m/3,55 m = 0,86 é o nosso desvio de carga.
Este coeficiente é utilizado para estimar o peso adicional no eixo dianteiro.
Agora multiplicamos o peso da ferramenta dianteira por este coeficiente:
No nosso exemplo: 3550 kg x 0,86 = 3053 kg (arredondado para 3050 kg). Isto significa que temos uma transferência de carga de 3050 kg.
Calcular a distribuição de peso na dianteira/traseira da sua ceifeira-debulhadora
Para a dianteira/traseira, pode ser aplicada em segurança uma relação 70/30, aplicável à maioria das máquinas: 70% de carga dianteira e 30% de carga traseira. Esta informação pode ser confirmada com o seu concessionário.
Assim, para calcular o peso no eixo dianteiro, aplicamos uma percentagem de 70% ao peso em vazio. Para o eixo traseiro, aplicamos uma percentagem de 30%.
O nosso resultado é
- 18 900 kg x 70% = 13 230 kg na dianteira
- 18 900 kg x 30% = 5670 kg na traseira
Agora, pode começar a transferir os dados obtidos para a tabela, da seguinte forma :
DIANTEIRA (70%) | TRASEIRA (30%) | |
1- Peso da ceifeira-debulhadora em vazio | 13230 kg | 5 670 kg |
2- Peso da descascadora | 3550 kg | … |
3- Transferência de carga da descascadora | 3050 kg | … |
4- Peso da tremonha | … | … |
5- Peso total por eixo | … | … |
6- Peso total por pneu | … | … |
4 - Calcular o peso da tremonha
Quanto à tremonha da ceifeira-debulhadora, geralmente sabe qual o seu volume. A ideia é utilizar a sua capacidade em litros e converter para quilos. Para isso, recomendamos utilizar um coeficiente generoso de 0,8.
No nosso exemplo, a tremonha tem uma capacidade de 10 500 litros, pelo que, ao aplicar este coeficiente, isso representa:
10 500 litros x 0,8 = 8400 kg de peso da tremonha.
Como uma grande parte da tremonha da ceifeira-debulhadora se encontra na dianteira, vamos aplicar a mesma relação de 70/30 para calcular a distribuição de peso dianteira/traseira.
O nosso resultado é :
8400 kg x 70% = 5880 kg na dianteira.
8400 kg x 30% = 2520 kg na traseira.
Pode adicionar estes valores à tabela.
5 - Calcular o peso total na dianteira/traseira
Agora que já temos toda a informação, temos de adicionar os pesos para cada coluna dianteira/traseira.
DIANTEIRA (70%) | TRASEIRA (30%) | |
1- Peso da ceifeira-debulhadora em vazio | 13230 kg | 5670 kg |
2- Peso da descascadora | 3550 kg | … |
3- Transferência de carga da descascadora | 3050 kg | … |
4- Peso da tremonha | 5880 kg | 2520 kg |
5- Peso total por eixo | 25710 kg | 8190 kg |
6- Peso total por pneu | 12855 kg | 4095 kg |
No nosso exemplo, o peso total do eixo dianteiro é de 25 710 kg.
Para conhecer o peso por pneu, basta dividir este número por 2: 25 710 kg / 2 = 12855 kg por cada pneu dianteiro.
Aplica-se o mesmo cálculo para o pneu traseiro:
Peso total do eixo traseiro: 8190 kg, 8190 kg / 2 = 4095 kg por cada pneu traseiro.
Os consumíveis devem ser tidos em consideração ?
Os consumíveis, como os hidrocarbonetos e o combustível, representam um peso que, por vezes, é incluído no peso em vazio do veículo, conforme descrito na folha de dados técnicos do fabricante. Tendo em consideração que estamos a tentar obter uma estimativa, não se pretende uma precisão exata. A nossa atenção centra-se nas cargas principais para determinar o peso total.
Identificar a pressão correta dos pneus para a sua ceifeira-debulhadora
Assim que apurar o peso por pneu, só tem de consultar a documentação do fabricante para identificar a pressão correta dos pneus dianteiros e traseiros. Pode transferir a documentação da Michelin aqui.
No nosso exemplo, os pneus são os MICHELIN Cerexbib 2.
A documentação técnica para estes pneus apresenta uma tabela com pressões, cargas e velocidades. Existe uma estreita relação entre estes três dados (para saber mais, leia o nosso artigo sobre “Como evitar sobrecarregar os pneus”).
Vejamos como funciona:
Para a nossa ceifeira-debulhadora, estimámos uma carga total de 12855 kg por cada pneu dianteiro.
Com base na tabela abaixo para os pneus MICHELIN Cerexbib 2 e, caso não se pretenda exceder a velocidade de 10 km/h, é possível suportar até 13070 kg com uma pressão de 1.7 bar.
Esta é a pressão que deve ser aplicada aos nossos pneus dianteiros de 38", para uma performance otimizada.
Pneus MICHELIN Cerexbib 2
VF 900/60R38 CFO+ 193A8 TL
MICHELIN Cerexbib 2 front pressure
Para a traseira, a carga estimada por pneu era de 4095 kg. Consultando a tabela para os nossos pneus traseiros MICHELIN Cerexbib 2, verifica-se que a pressão de 1,2 bar permite-nos suportar uma carga de até 6035 kg a uma velocidade máxima de 10 km/h.
Pneus MICHELIN Cerexbib 2
VF 620/70R26 CFO+ 173A8 TL
MICHELIN Cerexbib 2 rear pressure
Assim, as pressões para os pneus dianteiros/traseiros são adaptadas à nossa ceifeira-debulhadora.
identify the correct tyre pressures for your combine harvester
O caso especial de terreno inclinado
Se os campos onde trabalha apresentam uma inclinação, a sua ceifeira-debulhadora não vai estar completamente horizontal e isso vai implicar uma transferência de carga de um lado para o outro. Neste caso, será necessário aumentar ligeiramente as pressões para proteger o pneu. O método para aumentar a pressão encontra-se no final da documentação Michelin da technica.
Para outras situações, respeitar as pressões recomendadas
O fenómeno das marcas de achatamento
Se a sua ceifeira-debulhadora não for utilizada durante um longo período, os seus pneus podem ficar ligeiramente esvaziado devido à perda natural de ar com o passar do tempo. Neste caso, podem ocorrer “marcas de achatamento”. Em lugar de manter o seu formato redondo, o pneu fica ligeiramente achatado na parte que está em contacto com o solo. Mas esta situação não é preocupante.
Durante as primeiras voltas, poderá sentir ligeiras vibrações até que os pneus retomem o seu formato normal. Este fenómeno das “marcas de achatamento” acaba por se dissipar em pouco tempo.
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